2024赛季F1奥地利大奖赛正赛在红牛环赛道落下帷幕，梅赛德斯车队车手拉塞尔从第三位发车一路稳扎稳打，全程顶住身后红牛二号车手佩雷兹的多轮猛攻，最终冲线时仅落后冠军维斯塔潘不到两秒，拿下个人本赛季首个分站赛领奖台，也是他职业生涯收获的第7个分站亚军。整场比赛拉塞尔的发挥完全超出赛前车队和车迷的普遍预期，甚至一度把主场作战的红牛车队逼到了不得不临时调整战术的地步，打破了外界此前“红牛环赛道无人能威胁维斯塔潘夺冠”的固有判断。
排位赛抢下前排发车的意外铺垫
赛前多数车迷都默认红牛环赛道是红牛车队的绝对后花园，梅赛德斯W15赛车的高速弯下压力短板在这里很难拿到好名次，甚至车队内部最初给两位车手定的排位赛目标也只是跑进前五就行。但拉塞尔在自由练习阶段就主动提出调整前翼倾角和尾翼角度的特殊调校方案，连续三次飞驰圈都没有出现锁胎和推头的失误，最终在Q3的最后一圈刷出1分04秒217的圈速，直接把状态不佳的佩雷兹挤到了第三位，自己拿到了第二排首位的发车顺位，当时车队工程师在无线电里的惊叹语气，澳门新葡京隔着转播信号都能让观众感受到意外。
拉塞尔在2024赛季F1奥地利大奖赛正赛中稳扎稳打顶住对手冲击，最终斩获分站赛亚军拿下个人赛季首个领奖台
正赛发车阶段拉塞尔的处理也足够冷静，他没有选择冒险切内线去和头排的维斯塔潘拼起步，而是牢牢守住自己的行车线，连续三个弯角都把身后的法拉利车手勒克莱尔完全挡在身后，第一圈结束之后他就直接升到了全场第二位，没给身后的法拉利阵营留下任何乱战超车的机会，早早就在领奖台区域站稳了脚跟。
两次关键节点的战术决策完全踩中节奏
红牛车队原本给维斯塔潘安排的是两停战术，打算通过多一次进站换胎的节奏优势，把领先优势拉开到20秒以上彻底锁定冠军，没想到拉塞尔这边坚持选择一停策略，硬胎足足跑了32圈，比维斯塔潘的同类型硬胎多撑了11圈，第一次进站换软胎出来之后，他刚好卡在刚刚完成进站的佩雷兹身前，直接把红牛二号车的推进节奏完全压慢，打乱了红牛赛前制定的整体战术安排。
正赛进行到第40圈的时候，赛道上空突然飘起零星小雨，不少赛道边的裁判点都已经出现了湿滑痕迹，澳门新葡京场上过半车手都在询问车队要不要进站更换半雨胎，拉塞尔却在车载镜头里盯着路面跑了两个弯角之后，直接拍板决定不进站继续用干胎推进，那一圈他直接刷出了全场最快圈速，把和维斯塔潘的12秒差距直接缩小到6秒，当时转播镜头给到红牛P房，车队领队霍纳直接从椅子上站了起来，紧急通知维斯塔潘提升推进节奏。
最后十圈的攻防守住亚军席位
比赛进入最后十圈的冲刺阶段，佩雷兹换上全新软胎之后开始全力追击拉塞尔，两个人在红牛环赛道最著名的连续高速右弯区域轮对轮拼了三次，拉塞尔全程没有给对手留下任何可以抽头超车的空间，甚至在第68圈的最后一个减速弯，他故意选择晚刹车的线路直接封死内线，佩雷兹为了避免两车相撞只能开到缓冲区的砂石路面，直接丢掉了1.2秒的差距，再也没有机会完成反超。
冲线瞬间拉塞尔第一时间挥拳庆祝，直到车队工程师在无线电里告诉他，他领先第三名佩雷兹的优势刚好是1.3秒，稳稳拿下分站亚军，他才愣了两秒反应过来，显然这个最终结果比他赛前给自己定下的“跑进前四”的目标还要好上不少，冲线之后他特意把赛车开到了梅赛德斯的车迷区前面，停下来给看台上的观众挥手致意。
拉塞尔奥地利大奖赛亮眼发挥的后续影响
这场比赛结束之后，车手积分榜上拉塞尔的总积分已经上升到了第五位，距离身前排名第四的佩雷兹只差18分，完全有机会在接下来的8场分站赛里继续追分，冲击年度车手积分榜第二的位置。梅赛德斯车队也因为两台赛车全部跑进全场前五，车队积分榜和身前法拉利的差距缩小到了24分，赛季后半段完全有机会争夺车队年度第二的排名，澳门新葡京影视打破法拉利和红牛两强争夺领奖台的固有格局。
此前不少舆论都质疑拉塞尔在梅赛德斯车队的核心地位不如汉密尔顿，这场在红牛环赛道的硬仗打完，足以证明他对高速赛道的赛车调校理解能力，完全不输给围场里的任何顶级车手。接下来即将到来的英国站是梅赛德斯的主场作战，拿到信心的拉塞尔完全有机会延续这份好状态，冲击个人职业生涯的第三个分站冠军。
